SsangYong наладит выпуск «зеленых» автомобилей

В течение следующих трех лет в линейке автомобилей марки SsangYong должно появиться несколько гибридов и электрокаров. Как сообщил в интервью изданию Autocar глава британского подразделения SsangYong Пол Уильямс, ему собственными глазами удалось увидеть документы, согласно которым в 2019-2020 году под шильдиком SsangYong будут продаваться электрические автомобили. Более того, в компании рассматривают вопрос о кооперации с каким-нибудь крупным брендом, имеющим опыт создания «зеленых» автомобилей.

Inform: Тип: 13 фотографии     Delete

Слухи о появлении электромобилей в линейке корейского автопроизводителя ходят уже давно. Изначально, электрическую силовую установку и комплект аккумуляторных батарей на 300 километров пробега «сватали» следующему поколению кроссовера Korando. Кроме того, сообщалось о запуске в серию гибридного концепта SIV-2, который по своим габаритам будет схож с Nissan Qashqai. Но, по словам Пола Уильямса, одним из ближайших дебютантов, в линейке «зеленых» моделей SsangYong, может стать электрическая версия паркетника Tivoli, испытания которой проходят в данный момент.

Гибридный Peugeot потеснит Ford Focus RS

Предыдущий материал

Гибридный Peugeot потеснит Ford Focus RS

Mercedes начал дорожные тесты обновленного C-Class

Следующий материал

Mercedes начал дорожные тесты обновленного C-Class


Автоновости

Posted in Автоновости | Tagged , , , , | Leave a comment

Пожилых японцев призывают отказываться от водительских прав в обмен на скидку в столовке

Таким образом власти реагируют на обеспокоенность общества, вызванную удручающей статистикой дорожно-транспортных происшествий с участием престарелых водителей. Поскольку средняя продолжительность жизни в Японии перевалила за 84 года и продолжает расти, стариков за рулем становится все больше, а порядка и предсказуемости в плотном городском потоке — все меньше.


Читайте свежий выпуск онлайн журнала «AUTO.RIA на выходных»


Инициатива полиции Айти — не первая в списке себе подобных. Где-то старичкам предлагают скидки на такси, где-то — на банные процедуры, а в Токио решили подойти к вопросу творчески и с конской дозой цинизма: умудренным сединами драйверам там выдают «сертификат об окончании вождения» в знак признания их впечатлящего водительского стажа. Подобный документ, например, получил 97-летний (!) буддистский священник Таа Синен. Впрочем, в 97 лет, пожалуй, уже и правда стоит поездить на заднем сиденьи, особенно когда мысли заняты вечным.

Материал от:


Автоновости

Posted in Автоновости | Tagged , , , , , , , , , , | Leave a comment

Как подготовить автомобиль к зиме Если двери не открылись в мороз

В чем проблема?

Одна из самых распространенных неприятностей, которые могут случиться с автомобилем в зимнюю пору, нередко приключается еще до того как машина начинает движение. История до обидного простая: в начале зимы из-за перепадов температуры в личинках дверных замков, на замочных скобах и просто на дверных уплотнителях в дверных проемах скапливается влага. Так что водитель, благополучно припарковавший машину на открытой стоянке вечером, утречком может обнаружить свое авто не просто запертым — замурованным!

Inform: Тип: 1 фотографии     Delete

Даже ничтожное количество воды — всего несколько капель, растекшихся тончайшей пленкой по стремительно остывающим ночью металлу, резине и пластику, — могут прихватить их буквально намертво. Ситуация аховая: подобрался к машине по свежевыпавшему снежку, смахнул “белых мух” с периметра дверного проема замерзшими руками, щелкнул кнопкой центрального замка на “дистанционке”, услышал как сработали реле… А двери заперты! Что произошло и как забраться в салон?

Что с этим делать?

Причин, по которым двери автомобиля могут оказаться заблокированными в мороз, несколько. Первая — самая распространенная, с которой сталкиваются владельцы машин без центрального замка, автомобилисты, по привычке пользующиеся для запирания дверей ключом и те, кто забирает аккумулятор “ночевать” в теплое помещение: замерзшая в личинках замков вода.

Inform: Тип: 13 фотографии     Delete

По большому счету, замерзшая личинка — не такая уж и большая проблема: для ее разблокирования имеются несколько способов — от классических “шоферских” до современных решений “в одном флаконе”. Первые предлагают нагреть ключ зажигалкой или “закапать” личинку небольшим объемом тормозной жидкости при помощи шприца — если, конечно, морозным утром у вас в кармане предусмотрительно припрятан шприц с парой “кубиков” тормозной. В качестве альтернативы некоторые автомобилисты пользуются влаговытесняющей жидкостью. Но этот способ нельзя назвать удачным: впрыснутая в замочную скважину “вэдэшка” на самом деле может быстро удалить из нее лед, но заодно вымоет из личинки все остатки имевшейся там смазки — и новая встреча с замерзшим намертво замком будет практически гарантирована. Для решения этой проблемы лучше обзавестись специальным флакончиком с “размораживателем”: во-первых, жидкость в нем содержит растворенную смазку. Растопив лед и вытеснив из замка воду она смажет металлические поверхности, сведя риск “рецидива” к минимуму. Во-вторых, флаконы с такой жидкостью имеют специальные тонкие носики, помогающие адресно впрыснуть “разморозку” внутрь механизма.

Хуже дела обстоят в том случае, если к металлу дверей “прихватился” резиновый уплотнитель проема. Пытаться сходу выдрать дверь из проема силком — себе дороже: уплотнитель в лучшем случае может вылететь из креплений в проеме, а в худшем — порваться. Тут уж придется либо проливать дверь по периметру проема “разморозкой” (что может оказаться действенно, но дороговато), либо запастись терпением и попытаться разделить примерзшие поверхности путем “мануальной терапии” — аккуратно простукивая дверь в местах прилегания уплотнителя и периодически “продавливая ее для деформации полого уплотнителя в надежде что ледок просто выкрошится.

Inform: Тип: 1 фотографии     Delete

Бывалие “мерзляки” советуют проверить все двери машины по кругу: на тех, которыми пользуются реже водительской, резиновый уплотнитель может оказаться сухим и непромерзшим. Владельцам универсалов и минивэнов не грех попытаться проникнуть в салон через заднюю, пятую дверь. Не то чтобы она примерзала меньше прочих — но на всякий случай. А вдруг? И если афера окажется удачной, после прогрева позаботьтесь о том, чтобы в следующий раз уплотнители не прихватились — аккуратно обработайте их силиконовым спреем или смазкой.

Что может пригодиться?

В “зимней программе” немецкого производителя моторных масел, присадок и автомобильной химии Liqui Moly имеется сразу несколько препаратов, которые помогут избавиться от проблем с примерзанием дверных уплотнителей и обледенением личинок замков. Первый — альтернатива “шприцу с тормозной жидкостью”, размораживатель замков Turschloss Enteiser. Препарат, содержащийся в компактном флаконе с острым “носиком”, представляет собой специально разработанную комбинацию присадок с ледорастворяющими, смазывающими и очищающими свойствами для быстрого удаления льда из дверных замков и препятствия их повторному замерзанию. Второй — смазка для цилиндров замков в аэрозольном баллончике побольше: настоящее спасение и для промерзших замочных личинок, и для обледеневшего навесного замка на воротах гаража.


Третье средство — силиконовый спрей в аэрозольном баллончике. Этот препарат не только покрывает резину и пластик тонкой пленкой, которая не дает скапливаться влаге и “прихватываться” в мороз, но и глубоко проникает в их поверхность, препятствуя растрескиванию и потере “товарного вида” из-за перепадов температуры. Этим спреем следует обрабатывать резиновые уплотнители после каждой зимней мойки — и проблем с доступом в салон точно не будет. Только постарайтесь не наносить его на стекло и ЛКП — силиконовая смазка образует на их поверхности стойкую “жирную” пленку.
К слову, силиконовый спрей может пригодиться на борту автомобиля для множества мелких, но важных задач, узнать о которых больше можно на вебсайте Liqui Moly.


Автоновости

Posted in Автоновости | Tagged , , , , , , , , | Leave a comment

Тест-драйв Renault Kadjar: Другой Qashqai

Мы решили тестировать Renault Kadjar на маршруте Киев-Кременчуг, где в одну из поездок умудрились пробить на ямах целых три колеса. Но тогда мы ехали на хэтчбеке другой марки, а сейчас поедем на кроссовере. Тем более Renault славятся своими энергоемкими поездками. Вот и проверим.

Тест-драйв Renault Kadjar: Эмоции на стыке противоположностей

На тест нам попала дизельная версия с мотором 1,5 л dCi 110 л.с. С ним Renault Kadjar не обещал задорного драйва (hfpujy lj 100 rv\x – 12 c), но гарантировал экономичность (расход топлива 4,3-5,4 л0 км) . А нам как раз это и было нужно, ведь съездить в Кременчуг и обратно хотелось на одной заправке.

Перед дальней поездкой осмотрим наш Kadjar. Надо отдать должное шеф-дизайнеру Renault Лоренсу ван ден Акеру, ему удалось создать узнаваемый и красивый стиль «линейки» Renault. И Kadjar тому яркое подтверждение. Не смотря на то, что создан Kadjar на той же платформе, что и Nissan Qashqai, выглядит он по-другому. И не исключено, что многим понравится именно стиль Renault.

Компактный кроссовер С-сегмента, на практике оказался довольно крупным, с габаритами — 4.45 метра в длину, 1,84 м в ширину, 1.60 м в высоту, клиренс – 200 мм. Багажный отсек немаленький – 472 л. с двойным полом. Благодаря остроумной системе Renault, этот пол можно превратить в «стенку» и произвольно поделить багажник на 2 отделения. Например, овощи и фрукты. Как обычно у Renault спинки задних сидений складываются в одно касание. И сделать это можно, как из салона, так и из багажного отсека. Еще больше порадует колесная база – 2,6 м. При таких пропорциях Renault Kadjar смотрится легко, а в салоне – много места.

Насколько много? Мы это проверили. Расстояние для колен задних пассажиров — 22 см, расстояние от подушки сидения до крыши — 91 см, ширина на уровне локтей задних пассажиров — 145 см. На втором ряде сидений даже высокий человек будет чувствовать себя комфортно.

Интерьер в Renault Kadjar смотрится дорого. Пластик мягкий, панель приборов имеет интересный дизайн. Кожа прострочена желтой нитью. Приборы могут не только менять цвет, но и конфигурацию своих циферблатов. Но просматривается традиционное стремление Renault поместиться в бюджет. Уже на заднем ряду находим подлокотники из жесткого пластика.

Сидения очень удобные, профилированные, с боковой поддержкой и двумя уровнями жесткости. Но регулировки у них, даже в богатых версиях, механические. Ну простим это Kadjar, тем более, что не так часто приходится настраивать сидение.

Куда более важна информативность и быстродействие развлекательной системы R-Link 2. А нам еще важна была и точность навигации Том-Том. В Kadjar с построением маршрутов все хорошо. И подсказки можно задать на украинском языке.

На ходу

В «линейке» Renault Kadjar на украинском рынке доступно три двигателя. Бензиновый двигатель 1,2 л с турбонаддувом TCe 130 л.с., на котором мы уже ездили в Испании. Дизельный двигатель 1,6 литров dCi, 130 л.с., но в комплектации пока только с механической коробкой передач и полным приводом. И дизельный двигатель 1,5 л dCi, 110 л.с. Такая версия может комплектоваться как механической коробки передач, так и КПП с двойным сцеплением EDC. Наш тестовый Renault Kadjar был с «автоматом» и с передним приводом.

1,5-литровый дизель dCi в Украине хорошо известен по другим моделям Renault – им комплектуют большинство модельного ряда французской компании. На Renault Kadjar с него удалось снять 250 Нм.

В городском трафике к Kadjar вообще никаких претензий. Он бодро стартует со светофоров и уверенно держится в потоке. В пробках экономная система «старт\стоп» заботливо глушит двигатель, а на приборной панели периодически загорается зеленый листочек – символ экономичной езды. Kadjar может даже наградить вас баллами за экономную езду, но куда более действенным будут финансовые подарки, ведь в городском цикле расход едва превышает 6 л0 км.

При этом, в салоне очень тихо и комфортно – шумоизоляция моторного отсека довольно неплохая.

Выехав на трассу, Renault Kadjar немного начинает стесняться. Его то и дело обгоняют многокубатурные соседи, затем настает уже и черед бензиновых одноклассников. Гонки на трассе – это явно не удел 1,5-литровой версии. А вот экономная езда – это пожалуйста. Выбрав оптимальную крейсерскую скорость, вполне можно добиться расхода топлива в 4-4,5 л0 км.

Renault Kadjar радует энергоемкостью подвески. Те «страшные» участки, где мы в прошлый раз пробивали колеса об ямы, на этот раз проходим без потерь. Все-таки кроссовер предпочтительнее для путешествий по украинским дорогам, даже если у него только передний привод.

Неплохая тяга на низах позволяет нашему Kadjar уверенно идти на обгоны. Вот только с ростом скорости динамика ускорений начинает снижаться. На скорости за 110-120 км\ч обгонять становится уже не так комфортно, приходится понижать передачу.

Зато по прибытию обратно был повод порадоваться на заправке. Путь в 520 км мы проехали со средним расходом 5 л0 км.

Вердикт

Стильный Renault Kadjar на практике оказался еще и довольно экономичным и комфортным. Он неплохо переваривает украинские дороги, имеет неплохую комплектацию. Ценник в автосалонах стартует с отметки 587 тыс. гривен за версию с бензиновым двигателем 1,2 л. Дизельный Kadjar с «автоматом» обойдется уже в 675 тыс. гривен, а версия с полным приводом и дизелем 1,6 л (130 л.с.) затянет на целых 793 тыс. гривен (цены указаны на 25.11.2016 г.), но будет только на «механике». Странная все-таки топ-комплектация.

Но Nissan Qashqai в топе обойдется еще дороже с тем же самым мотором 1,6 dCi 130 л.с. и полный привод у него также только на «ручке». А Renault Kadjar с 1,5-литровым дизелем и «автоматом» -. интересная альтернатива, для тех кто хотел другой Qashqai и подешевле.

Подробнее о ценах и комплектациях Renault Kadjar


Все об автобизнесе в Украине (AUTO-Consulting)

Posted in Автоновости | Tagged , , , , | Leave a comment

В Калуге остановят автозавод ПСМА

«ПСМА рус» способен выпускать 125 000 автомобилей в год, но из-за сокращения спроса недозагружен. В 2015 г. здесь было произведено около 25 700 автомобилей, а за девять месяцев – около 14 000 штук», — рассказал источник, знакомый с менеджерами предприятия.

Завод ООО «ПСМА Рус» находится в Калужской области, в 180 км от Москвы. Производство запущено в 2010 году. С 2012 года завод выпускает автомобили в полном цикле производства, включая операции по сварке, окраске и финальной сборке.


Все об автобизнесе в Украине (AUTO-Consulting)

Posted in Автоновости | Tagged , , , | Leave a comment

Mercedes начал дорожные тесты обновленного C-Class

Компания Mercedes-Benz начала дорожные тесты рестайлинговой версии универсала и седана C-Class. Шпионские фотографии обновленных автомобилей опубликовало издание Motor1, и, что интересно, среди отснятых кадров есть и фотографии интерьера новинок. Судя по изображением, салон обновленного Mercedes-Benz C-Class изменится не сильно. Автомобиль получит более широкий дисплей информационно развлекательной системы и немного измененную центральную панель, с которой убрали аналоговые часы.

Inform: Тип: 13 фотографии     Delete

Внешне автомобили также изменились не кардинально. Немного поменялась фальшрадиаторная решетка и форма хромированных молдингов на порогах. Серьезнее всего должен измениться передний бампер автомобиля, именно он плотно прикрыт пластиковым «камуфляжем», в то время как остальные детали автомобиля прекрасно просматриваются. В европейских автосалонах обновленный Mercedes-Benz C-Class должен появиться во второй половине 2017 года. Причем изначально к дилерам поступит модель в кузове седан, а универсалы начнут продавать немного позже.


Автоновости

Posted in Автоновости | Tagged , , , , , | Leave a comment

Рекордный автопробег по Украине. Дорог нет, но вы держитесь там

В частности, сегодня рекордсмены проехались по Хмельницкой области, где, судя по фотографиям, качество дорог желает лучшего. На снимках – участок пути в 70 км от областного центра.

А теперь представьте себя на месте участников автопробег «10 000 км за 7 дней» и поймете, насколько непросто установить рекорд на украинских дорогах. Кстати, перед Житомиром рекордсмены уперлись в дорожный ремонт. Ремонт дорог – это хорошо. Но плохо, когда объездная дорога – вот такая:

Дорог нет, но вы держитесь тамСправедливости ради надо сказать, что в общем и целом основные дороги в Хмельницкой и Житомирской областях еще очень даже ничего, по сравнению с дорогами в Сумской области.

Но, наверное, всё же самая ужасная дорога – на участке трассы Николаев-Кривой Рог. Но туда экипаж не поедет, поскольку туда необходимо отправляться не на Chevrolet Cruze ездить, а на марсоходе.

6

Многих интересует вопрос, сколько будет потрачено топлива ради достижения рекорда. Участники автопробега поведают об этом по окончанию марафона, а пока что – о расходе кофе. По словам рекордсменов, чтобы не засыпать за рулем, им приходится пить по 3 литра кофе в сутки!

2На данный момент участники автопробега направляются из Киева по такому маршруту: Пирятин-Лубны-Полтава-Новомосковск-Покровское-Волноваха-Мариуполь.

Поддерживайте рекордсменов и выигрывайте iPhone 6S, а также сертификаты на топливо и гарантировано получайте фирменные кенгурушки и другие памятные подарки от «Автоцентра». Приветствуются самые разные способы – подбадривающие СМС-сообщения, перфомансы на дороге, кофе и бутерброды, песни.

Не дай ему заснутьНаиболее активные соучастники рекорда станут героями репортажей на «Первом Автомобильном», а те, кто наберет наибольшее количество лайков в Facebook или ВКонтакте, смогут выиграть iPhone 6S, тур выходного дня в Тернополь и сертификаты на 50 литров топлива.

О времени прибытия экипажа в тот или иной город, можно узнать по телефонам «горячей» линии:

Киевстар: 067-770-06-23, Водафон: 095-228-33-29

Подробнее на record-chevrolet-cruze.autocentre.ua

#DontLetHimSleep #НеДайЕмуЗаснуть #НеДайЙомуЗаснути

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Telegram: все самые важные автомобильные события в одном месте.


Автоцентр.ua

Posted in Автоновости | Tagged , , , , , , , , , | Leave a comment

Цены на газ для авто приближаются к новой рекордной отметке

Поделиться

Поделиться

По данным «Консалтинговой группы А-95», за последние несколько дней цены на газ для авто в крупных сетях АЗС  выросли до 12,5-12,95 гривен. Но есть вероятность, что рост стоимости автогаза будет продолжаться и далее.

Подорожание газа для машин в Украине эксперты связывают с новым витком рост цен в опте (из-за сокращения коммерческих запасов) и введением санкций против крупнейшего перевозчика российского газа и ответными санкциями российской стороны.

Цены на газ для авто приближаются к новой рекордной отметкеНефтетрейдеры и аналитики полагают, что если не будут предприняты меры со стороны правительства, автомобильный сжиженный газ может подорожать до новой рекордной отметки.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Telegram: все самые важные автомобильные события в одном месте.






Автоцентр.ua

Posted in Автоновости | Tagged , , , , , , , , | Leave a comment

Через Украину пройдет новый европейский автобан

Поделиться

Поделиться

Европейский автобан Via Carpatia пройдет и по территории Украину. Вопрос обсуждался на совместном заседании Комитета по вопросам транспортна Верховной Рады Украины и комиссии по инфраструктуре Сейма Республики Польша.

Via Carpatia – масштабный проект создания автомагистрали через всю Европу. Новая дорога соединит Балтийское море с Черным и Средиземным и кроме Украины пройдет через Литву, Польшу, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Грецию и Турцию.

Через Украину пройдет новый европейский автобанУ автобана будет несколько ответвлений. Одно из них и пройдет по территории Украины – через Львовский, Тернопольскую, Хмельницкую, Винницкую и Одесскую области. Таким образом, Одесса будет соединена прямой магистралью с портами Балтики.

Новый транспортный коридор должен стать ключевым в возрождении Великого шелкового пути из Европы в Азию. В марте этого года представители 9 стран подписали декларацию о строительстве дороги.

Через Украину пройдет новый европейский автобанМинистр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что с декабря проект автомагистрали Via Carpatia будут обсуждать в двусторонних украинско-польских рабочих группах.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Telegram: все самые важные автомобильные события в одном месте.






Автоцентр.ua

Posted in Автоновости | Tagged , , , , , | Leave a comment

Jaguar Land Rover встал на стророну чистого электричества

По словам Зибарта, на сегодняшний день основным недостатком силовых установок с водородными топливными элементами является низкий КПД — около 30% — в то время как в электромобилях этот показатель составляет 70%. Повысить КПД «водородных» двигателей можно, но подобные изыскания будут стоить очень дорого и в нынешних условиях вероятнее всего не окупятся по причине отсутствия инфраструктуры.


Читайте новый выпуск журнала «AUTO.RIA на выходных»


Исчезающе малое количество водородных заправок — это вторая проблема, препятствующая развитию технологий и спроса на них же. Кроме того, производство истого водорода по-прежнему является весьма затратным и в промышленных масштабах вряд ли возможно. А электроэнергия — вот она, в каждом проводе.

Взвесив все «за» и «против», в Jaguar Land Rover решили не ждать технологического прорыва и тем более не инвестировать в него, а сосредоточиться на рабте над электромобилями с традиционными аккумуляторными батареями.

Материал от:


Автоновости

Posted in Автоновости | Tagged , , , , , , , | Leave a comment